ประเภทการเปิดไหลจะไหลไปทางทิศทางการเปิด และโพรงและการกัดเซาะส่วนใหญ่จะทำหน้าที่บนพื้นผิวการปิดผนึก เพื่อให้พื้นผิวการปิดผนึกของแกนวาล์วและบ่าวาล์วเสียหายอย่างรวดเร็ว ชนิดปิดการไหลจะไหลไปในทิศทางปิด การเกิดโพรงอากาศ และการกัดเซาะ หลังจากควบคุมปริมาณ ใต้พื้นผิวซีลเบาะนั่ง พื้นผิวซีลและรากของปลั๊กวาล์วได้รับการปกป้อง เพื่อยืดอายุการใช้งาน ดังนั้นเมื่อใช้วาล์วสำหรับชนิดไหลเปิด เมื่อปัญหาการยืดอายุการใช้งานเด่นชัดมากขึ้น อายุการใช้งานสามารถยืดออกได้หนึ่งถึงสองครั้งโดยเพียงแค่เปลี่ยนทิศทางการไหล
เพื่อต้านทานการเกิดโพรงอากาศ (การทำลายรูปร่าง เช่น จุดรังผึ้ง) และการกำจัดสิ่งสกปรก (ร่องเล็กๆ ที่คล่องตัว) จึงสามารถใช้วัสดุพิเศษที่ทนทานต่อการเกิดโพรงอากาศและการกัดเซาะเพื่อผลิตปีกผีเสื้อได้ วัสดุพิเศษนี้คือ 6YC-1, เหล็ก A4, สเตลไลท์, โลหะผสมแข็งและอื่น ๆ สำหรับการต้านทานการกัดกร่อน สามารถใช้วัสดุที่ทนทานต่อการกัดกร่อนมากกว่าและมีคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพบางอย่างได้ วัสดุนี้แบ่งออกเป็นวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ (เช่น ยาง PTFE เซรามิก ฯลฯ) และวัสดุโลหะ (เช่น Monel, Hastelloy เป็นต้น)
วัตถุประสงค์ของการปรับปรุงอายุการใช้งานคือการเปลี่ยนโครงสร้างวาล์วหรือเพื่อเลือกวาล์วที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เช่น วาล์วแบบหลายขั้นตอน วาล์วป้องกันการเกิดโพรงอากาศ วาล์วป้องกันการกัดกร่อน และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน ตะกรันเชื่อม สนิม ตะกรัน ฯลฯ ในท่อถูกบล็อกหรือติดอยู่ในปาก ส่วนนำทาง และรูสมดุลของฝากระโปรงล่าง ทำให้เกิดความเครียดและรอยขีดข่วนบนพื้นผิวโค้งของแกนวาล์ว พื้นผิวนำทาง และการเยื้องบนพื้นผิวซีล รอ. สิ่งนี้มักเกิดขึ้นในช่วงแรกของระบบการทดสอบการใช้งานใหม่และหลังการยกเครื่อง นี่คือความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด ในกรณีนี้จะต้องขนถ่ายเพื่อทำความสะอาดเอาตะกรันออกหากพื้นผิวซีลเสียหายควรกราวด์ ในเวลาเดียวกัน ปลั๊กด้านล่างจะถูกเปิดเพื่อล้างตะกรันที่ตกลงไปในฝากระโปรงด้านล่างออกจากรูบาลานซ์ และล้างท่อ ก่อนเริ่มเดินเครื่อง ให้ปล่อยให้วาล์วควบคุมเปิดจนสุด จากนั้นตัวกลางจะไหลเข้าสู่การทำงานปกติหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง
