วิธีใช้เช็ควาล์วที่ถูกต้อง

การเลือกโครงสร้างเช็ควาล์ว

เช็ควาล์วธรรมดาส่วนใหญ่ประกอบด้วยสปูล บ่าวาล์ว และสปริง

สปูล

แกนส่วนใหญ่เป็นบอลวาล์วหรือก้านวาล์ว

ความแตกต่างระหว่างรูปแบบโครงสร้างทั้งสองนี้สะท้อนให้เห็นความรัดกุม ความซับซ้อนของโครงสร้าง และความมั่นคงของงานเป็นหลัก

วาล์วกรวยชนิดลูกเหล็ก b

ประเภทลูกเหล็ก -

โครงสร้างของเช็ควาล์วแบบตรงนั้นเรียบง่าย แต่การซีลไม่ดีเท่ากับแบบกรวยวาล์ว และเนื่องจากลูกเหล็กไม่มีส่วนไกด์ จึงเกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้ง่ายระหว่างการทำงาน โดยทั่วไปจะใช้ในโอกาสที่อัตราการไหลมีน้อย

ประเภทวาล์วกรวย -

มีแอพพลิเคชั่นมากที่สุด แม้ว่าโครงสร้างจะซับซ้อนกว่าประเภทลูกเหล็ก แต่ก็มีแนวทางที่ดีและการปิดผนึกที่เชื่อถือได้

ที่นั่ง

บริเวณสัมผัสของไปป์ไลน์พอร์ตวาล์วทางเดียวมักมีความเค้นสัมผัสสูงอยู่เสมอ ดังนั้นเมื่อวัสดุตัววาล์วหายไป ควรเพิ่มบ่าวาล์วเหล็ก การสัมผัสระหว่างบ่าวาล์วและแกนวาล์วทางเดียวควรอยู่ที่มุมแหลมเพื่อให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสของท่อสัมผัสกัน ในความเป็นจริง มุมที่แหลมคมจะเสียรูปหลังจากใช้แรง แต่จะเสียรูปหลังจากใช้แรง และกลายเป็นพื้นผิวสัมผัสที่เล็กมาก ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการซีลที่ดี ภายใต้สถานการณ์ปกติ เมื่อการไหลเล็กน้อย พื้นผิวสัมผัสของบ่าวาล์วและแกนวาล์วทางเดียวจะอยู่ที่มุมขวา และเมื่อการไหลเล็กน้อยมีขนาดใหญ่และความดันระบุสูง เพื่อปรับปรุง การไหลของน้ำมันและความเค้นที่พอร์ตวาล์ว บ่าวาล์ว พื้นผิวสัมผัสของแกนหมุนทางเดียวมีลักษณะป้าน

ฤดูใบไม้ผลิ

การเลือกสปริงคือการเลือกแรงดันในการเปิด

สปริงทั้งหมดได้รับการออกแบบในระดับสากล กล่าวคือ สปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุเท่ากันนั้นเป็นสปริงแบบสากล

การเลือกสปริงจำเป็นต้องพิจารณาเพียงสองหน้าที่เท่านั้น หนึ่งคือปล่อยให้น้ำมันไหลผ่านได้อย่างอิสระในทิศทางบวก และอีกอันคือทำให้สูญเสียแรงดันบางอย่างเมื่อไหลในทิศทางไปข้างหน้า นั่นคือ มันถูกใช้เป็น วาล์วแรงดันย้อนกลับ

ความดันเปิดประเภทแรกโดยทั่วไปคือ 0.03~0.05MPa; ประเภทที่สองโดยทั่วไปคือ 0.3-0.5MPa.

/