ลักษณะของวาล์วไดอะแฟรม
วาล์วไดอะแฟรมเป็นวาล์วปิดรูปแบบพิเศษ เมื่อเปรียบเทียบกับวาล์วอื่นจะมีลักษณะดังต่อไปนี้:
1. ส่วนเปิดและปิดที่ปิดผนึกอย่างยืดหยุ่นช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการรั่วไหลภายใน
2. ช่องการไหลที่คล่องตัวทำให้การสูญเสียแรงดันมีน้อย
3.ไม่มีการบรรจุ จึงไม่มีการรั่วซึม
4. ตัววาล์วและฝาครอบถูกคั่นด้วยตัวคั่นกลาง เพื่อให้ฝาครอบวาล์วไดอะแฟรมด้านบน ชิ้นส่วนก้านวาล์วจากการกัดเซาะของสื่อ
5. สามารถเปลี่ยนไดอะแฟรมได้และค่าบำรุงรักษาต่ำ
6.วัสดุซับในที่หลากหลายสามารถนำไปใช้กับสื่อต่างๆ และมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี
การติดตั้งและบำรุงรักษาวาล์วไดอะแฟรม
1. ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าสภาพการทำงานของท่อสอดคล้องกับขอบเขตการใช้งานที่ระบุโดยวาล์วนี้หรือไม่ และทำความสะอาดช่องด้านในเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกจากการติดขัดหรือทำให้ชิ้นส่วนซีลเสียหาย
2. ห้ามทาสีจารบีหรือน้ำมันบนพื้นผิวของยางบุไดอะแฟรมยางลามิเนตเพื่อป้องกันยางบวมและส่งผลต่ออายุการใช้งานของวาล์ว
3. อย่าผูกปมกับวงล้อจักรหรือก้านวาล์วเพื่อยกวาล์วระหว่างการติดตั้ง
4. เมื่อใช้งานวาล์วด้วยตนเอง อย่าใช้คันโยกเสริมเพื่อป้องกันแรงบิดที่มากเกินไปจากการสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบของไดรฟ์หรือชิ้นส่วนซีล
5. ควรเก็บวาล์วไว้ในห้องที่แห้งและมีอากาศถ่ายเท ห้ามวางซ้อนกันโดยเด็ดขาด ทางเดินที่ปลายทั้งสองของวาล์วสินค้าคงคลังจะต้องปิดผนึก และส่วนการเปิดและปิดควรอยู่ในสถานะเปิดเล็กน้อย
ความล้มเหลวและการกำจัด
ความล้มเหลวที่เป็นไปได้ | เหตุผล | วิธีการกำจัด |
การทำงานของล้อหมุนไม่ยืดหยุ่น | 1. ก้านวาล์วงอ | 2. ด้ายเสียหาย |
2. ด้ายเสียหาย | 2. ตัดด้ายและเติมน้ำมันหล่อลื่น | |
ไม่สามารถเปิดและปิดวาล์วโดยอัตโนมัติเมื่อเป็นแบบนิวแมติก | 1. แรงดันแหล่งจ่ายอากาศต่ำเกินไป | 1. เพิ่มแรงดันอากาศ |
2. พรีโหลดสปริงใหญ่เกินไป | 2. ลดค่าพรีโหลดสปริง | |
3. ไดอะแฟรมยางเสียหาย | 3. เปลี่ยนไดอะแฟรม | |
การรั่วไหลที่ทางแยกของตัววาล์วและฝากระโปรง | 1. สลักเกลียวเชื่อมต่อหลวม | 1. ขันสลักเกลียวเชื่อมต่อให้แน่น |
2.ชั้นยางซับตัววาล์วแตก | 2. เปลี่ยนตัววาล์ว |
แสดงผลิตภัณฑ์